主干道上的封闭三轮车上有不少交警:没有路

由于个别市民使用封闭式电动三轮车送孩子上学和进入冬季,许多市民发现江城路上有一种外形小巧、色彩鲜艳的全封闭电动三轮车。这种车从远处看就像一辆家用汽车,但它的车身大部分是由薄铁皮或玻璃钢材料制成的,轮胎比普通汽车小得多。

这些汽车可以在没有执照的情况下行驶,但速度可以达到每小时50多公里。

根据国家相关标准,只有进入国家发展改革委产品公告目录的机动车才能注册。

目前,类似的电动三轮车基本上没有列入国家发展和改革委员会的产品公告目录。

因此,所有未纳入国家机动车登记范围且未获得公安交通管理部门许可的封闭式三轮或四轮载人电动车辆,均不得在道路上行驶。

昨天,记者在江城市的一些电动自行车商店看到几辆封闭的电动三轮车。这种车从外面看像一辆小汽车,有前灯、后视镜、雨刷等等。它可以容纳三个人,价格基本在7000到8000元之间。

“我要给我妻子买辆车,她不会开车,主要是出去而不是走路,接孩子,雨天关门更方便,冬天开车也不冷。

“昨天,李先生打算在市九华路附近的一家电动自行车商店买一辆全封闭式电动三轮车,他说他家附近的几个家庭已经买了这辆三轮车,觉得使用它还不错。

“价格不贵,7000多元,比汽车便宜多了。

”“这辆车能上路吗?你需要驾照吗?“记者咨询了商店的负责人。

“你看这么多街道,不能开吗?只要看着交通警察让路,注意一点。

“负责人说驾驶这辆车不需要驾照。

“充电一次功率跑差不多50公里,也可以达到每小时50公里,市区步行,完全够了,和汽车差不多,也不需要买保险,从冬天开始,销量就很好。

“记者通过采访发现,这种封闭式电动三轮车的车身重200多公斤,是电动汽车40公斤国际标准的五倍多。

虽然这些汽车的最高速度被设定为每小时35公里,但实际速度高达每小时50多公里。

昨天安全隐患不容忽视。在江城的一些道路上,记者发现有不少这样封闭的电动三轮车。

虽然外观和尺寸与家用汽车相似,但车身大多由薄铁皮或玻璃钢材料制成,轮胎比普通汽车小得多。一些汽车骨架仍然是手工焊接的。车身骨架的钢筋很薄,制动部件大多设计有制动器。其安全防护、制动系统等安全指标与汽车相差甚远,存在很大的安全隐患。

与此同时,随意停车、随意转弯和闯红灯等交通违规行为也屡见不鲜。

昨天早上,在中山南路,记者看到一辆红色封闭式电动三轮车,它没有牌照,跑得很快。三轮车后面的牌照上有一个牌子,上面写着“电动车”。

在红绿灯路口,汽车停在机动车的右转车道上,径直穿过红灯。在后方右转出租车鸣笛的催促下,它只是闯红灯,差点撞上一辆普通汽车。

“现在,街上有很多这样的车,它们都在横冲直撞。这真的不安全。

“私家车的车主周先生说,这些车的速度与机动车辆相似,但它们经常闯红灯,不遵守交通标志。

“尤其是换车道的时候,也不看车的后面和车镜,有一次,我差点撞到换车道的三轮车。

”周无奈地说,大多数司机都是老人,不了解交通规则。

“我现在可以让步,真诚地希望有关部门能够负责。

“不久前,在冰冻街道的路口,我差点被一辆封闭的电动三轮车撞上。

“公民董女士告诉记者,不久前,她从学校接了女儿。绿灯亮的时候,一辆快速行驶的封闭式电动三轮车突然出现在她的左边。

“那辆车刚刚擦过我的电动车。如果我没有及时刹车,我就会撞上它。结果,司机不辞而别。如果他真的撞上了,他看不到车牌,只能认为自己不走运。

「目前,在道路上驾驶封闭式电动三轮车的大部分使用者是老人和中年妇女,但她们往往法律意识薄弱,交通安全意识差,行动不及年轻人。在紧急情况下,它们往往得不到及时处理,容易发生交通事故。

然而,有些人认为他们骑的是非机动车辆,电子警察无法约束他们。交警帮不了他们,而且经常不遵守交通规则。

根据规定,禁止上路。虽然封闭式电动三轮车看起来像机动车辆,但它与机动车辆仍有很大不同。

具体来说,这种车起步猛,速度快,容易因突然逃离而造成追尾和其他交通事故。底盘又高又轻,稳定性差,转动时由于惯性和离心力容易发生翻车事故。制动部件薄,制动效果差。在行驶过程中遇到紧急情况时,由于制动不良或制动故障,车辆经常失控。安全保护少,无碰撞试验,防撞能力差。

记者从交警部门了解到,根据国家相关标准,机动车只有在公安机关交通管理部门登记后才能上路。

但是,由于我国对机动车登记实行公告管理制度,只有进入国家发改委产品公告目录的机动车才能登记。

目前,类似的电动三轮车基本上没有列入国家发展和改革委员会的产品公告目录。因此,电动三轮车的注册仍然是一个难题,许可证不能按规定发放。

同时,根据国家有关规定,所有未列入国家机动车目录的车辆都是违法车辆,不准在道路上行驶。

因此,交警部门提醒广大市民,虽然封闭式电动三轮车重量轻,但存在很大的安全隐患,所以最好不要购买不符合机动车登记要求的各种电动车辆。

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