泰和码头高速铁路建设城区

平坦宽阔的道路基本完工,隔离带内种植了一些绿化树木。工人们在各个领域忙碌着,铺设路缘石和安装管道。近日,记者在太和县镜湖东路工地看到了如此热闹的景象。

“这条路从去年7月开始运营。平坦宽阔的道路已经基本完工。隔离带里种了一些绿树。工人们在各个领域忙碌着,铺设路缘石和安装管道。近日,记者在太和县镜湖东路工地看到了如此热闹的景象。

“这条路始于去年7月,已经完成了总数的80%。其余的绿化、照明和交通安全工程正在加紧进行,预计将于十月一日竣工通车。

中铁十局京沪东路项目负责人宋永抗表示,京沪东路规划长度为7.7公里,西起常征南路,东至太和东路。设计道路宽度为60米,两侧加景观及辅助道路,总宽度为100米。主干道双向有6条车道,辅道双向有4条车道。

这条路不仅是原京沪路的东延伸,也是连接城区和高速铁路太和东站的快速通道。建成后,它将成为泰和的最高标准道路。

“最显著的特点是这条路可以大大缩短泰和市与高速火车站之间的距离。

“宋永抗说,在修路之前,如果你想从市区到太和东站,你必须绕道013县道大约40分钟。从新公路出发只需要大约7分钟。

“首先,新公路的设计时速为60公里,路况良好,行驶速度有保证。第二,新道路只预留了四个交通灯,并计划提前开放三个,以减少停车等候的次数。

“太和东站是上杭高速铁路在太和县设立的一个车站。位于太和县以东6.7公里,关集镇与赵霁镇交界处的赵霁镇。

据中铁建设工程局和中铁十局两个施工单位的有关领导介绍,泰和东站主体结构目前已经完成,站台雨棚柱施工正在有序进行。目前,总工程已完成61%,所有施工计划于10月31日前完成。车站广场落平台基础已完成,东侧下沉广场附属结构正在施工中。目前,整个项目已完成75%以上,并将在年底前与高速铁路同步完成并投入使用。

太和县委、县政府以太和东站建设为中心,一方面积极推进站房和站广场建设,另一方面积极与高速铁路接轨,编制了《太和县高速铁路区域城市设计控制详图》。规划是在发展高速铁路事业的基础上,以会展经济为引擎,以现代培训产业为特色,建设生态宜居城市。

根据规划,太和县高铁区域将形成“一轴两核三中心四区”结构:连接高铁枢纽、核心商务区、中央景观公园和会展中心形成的东西向功能和景观轴将成为“一轴”,会展体育核心和商业核心将成为“两核”,综合交通中心、 工业功能中心和社区服务中心将成为“三个中心”,高铁会展商务区、现代培训产业集聚区、生态住宅区和配套的商住综合体将成为“四个区”。

“我们正在按照计划进行一些基础设施建设。

“泰和县重点项目管理中心相关负责人表示,随着商杭高速铁路的开通运营和泰和高速铁路区域的逐步完善,泰和药业和商业物流将在未来迎来新的发展机遇,县域经济实力将进一步增强。

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